猛兽终出笼 兰博基尼SUV:Urus首发实拍

1评论 2017-12-05 11:02:34 来源:爱卡汽车 作者:吕思达 新零售还能炒多久

  2012年Urus概念车在北京澳门银河娱乐场车展亮相,热度过后人们渐渐淡忘了兰博基尼要造SUV这件事,在这些年间,量产的消息也是偶有放出,但都未变成现实。量产的日期一再延后,相信对于兰博基尼品牌来说,造SUV这件事也是极为慎重的,因为这毕竟是迈出了非比寻常的一步,而此刻Urus的量产版终于呈现在我们眼前。

  Urus诞生历程

  Urus概念车于2012年在北京澳门银河娱乐场车展全球首发,迎来各种不同的声音。选择在北京澳门银河娱乐场车展进行全球首发当然是看中了中国汽车市场对于SUV的高认可与高需求。据兰博基尼官方表示,这款车型是针对中国市场需求而打造,但同时还可以一箭双雕的攻占欧美市场。

  兰博基尼造SUV这件事并不是头一遭,因为他们早在1986年就推出过由军用越野车打造而来的LM002,一辆类似于悍马的硬派越野车。

  兰博基尼曾经于1986年推出的硬派越野车LM002,所以Urus已经不是兰博基尼推出的首款SUV。

  而今天的Urus,在某种意义上也是对LM002的一种传承,细节设计上也有所借鉴。

  近期外媒对量产的伪装车进行了试驾,表示它不仅如预料的那般是一辆很快的SUV,在赛道上惊人的过弯时速,还证明了它是一辆操控性能堪比超跑的SUV。在附着力较低的碎石路面上行驶,虽然通过弯道时很容易出现转向过度,但电子稳定系统总能毫无违和感的介入,帮助调整车身姿态,并让车咆哮着出弯。

  近期外媒对量产版的伪装车进行了试驾,表示它不仅如预料的那般是一辆很快的SUV,还是一辆操控性能堪比超跑的SUV。

  量产版Urus首发实拍

  发布会地点位于专门生产Urus的全新工厂,工厂外还展示了兰博基尼现售最强性能车型及限量版车型,左侧则是兰博基尼生产的首款硬派SUV:LM002。

  Urus传承了兰博基尼的家族特征,而一些车身线条及设计灵感也源自于LM002,棱角分明的硬朗造型是兰博基尼的一贯特色,Urus也不例外。前脸依旧具有攻击性,但并不像概念车看上去那般激进。

  Urus的前杠造型打破常规,采用了大量的镂空设计,同时车头还沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。

  Urus沿用了Aventador S上的后轮转向技术。根据不同的车速和所选驾驶模式,后轮转向角度范围为正负3度,并且Urus还配备主动防倾杆,能够在高速过弯时有效的抑制车身侧倾来提升操控性。

  Urus有21至23英寸两款轮圈可供选择,内部配备了量产车史上最大碳陶瓷刹车盘尺寸为前440mm、后330mm,使得其100-0km/h刹车距离仅为33.7m。

  实拍车型配备了23英寸轮圈,采用倍耐力P ZERO轮胎,前轮尺寸为285/35 ZR23,后轮尺寸为325/30 ZR23,扁平比已经达到了近乎极限的状态。

  Urus的尾部完美承袭了兰博基尼复杂而强劲的线条设计。与Countach和Murciélago相似,车顶轮廓线向外拓宽。

  尾灯造型与车头前大灯呼应,同样采用了兰博基尼惯用的Y字形设计元素。

  后杠下部的设计灵感源于兰博基尼赛车,排气形式为双边四出的布局。

关键词阅读:Urus 兰博基尼 SUV 实拍 1986年

责任编辑:袁红磊
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